Alpinestars S-M10 Supertech Black Glossy Carbon – White Glossy

Het doel van de Alpinestars Supertech-familie van helmen was om de meest geavanceerde, beschermende en prestatieverhogende helmen mogelijk te maken voor rijders wereldwijd. Met de S-M10 heeft het Helm Ontwikkelingsteam van Alpinestars de helm zo ontworpen dat deze de perfecte mix biedt van uitstekende ventilatie en ongeëvenaard comfort, om een helm te creëren met het lichtst mogelijke gewicht, zonder concessies te doen op enig ander front.Het ontwerp van de S-M10 biedt een glad, aantrekkelijk, aerodynamisch profiel dat gestroomlijnd is en vrij van externe kanalen en kenmerken die als belastingpunt kunnen fungeren bij een impact of de algehele integriteit van de helmconstructie kunnen compromitteren. De oppervlaktecurvatuur bevordert verminderde wrijving bij impact, waardoor afbuiging en de meest efficiënte overdracht van energie mogelijk zijn om het hoofd van de rijder te beschermen tegen directe kracht op de schedel en doorverwezen naar de nek en wervelkolom.

Belangrijke kenmerken:

• De S-M10 schaalmaatoplossing zorgt ervoor dat elke helmmaat zijn eigen geschikte schaalmaat heeft om de meest anatomische oplossing te bieden voor de grote verscheidenheid aan pasvormbehoeften wereldwijd, met 4 verschillende helmschaalmaten S, M, L en XL en 6 consumentenmaten van XS tot XXL om ervoor te zorgen dat rijders de juiste pasvorm hebben, wat niet alleen het comfort verbetert en het totale gewicht vermindert, maar vooral de effectiviteit van de helm bij een impact verbetert.
  
• Het opnieuw ontworpen kinbalkprofiel, waarbij het basisgebied specifiek is gevormd om een reliëfsectie te geven, verhoogd om het sleutelbeen vrij te maken, met een nieuwe zachtere EPS-voering die zich uitstrekt voorbij de helmschaal zelf, en is bedekt met een flexibeler rubberen verbinding die de kans op een sleutelbeenblessure vermindert.
• Gepatenteerd A-Head Fitment System maakt eenvoudige aanpassing van de hoek en hoogte mogelijk waarop de helm op het hoofd zit.
• Ultra-geventileerde helm met 28 individuele in- en uitlaatpoorten, exclusief de oogpoort, met 18 inlaten en 10 uitlaten.
• Nieuwe eject-technologie omvat het eject-helmverwijderingssysteem.
• Lichtgewicht ECE 1260g en 1310g met zijpads en 1370g met vizieruitbreiding.
• De S-M10 voldoet aan ECE R 22.06.

Constructie:

• De constructie van de helm schaal maakt gebruik van een zeer geavanceerde molding technologie met een multi-composiet combinatie: 1) 3K Carbon, een koolstof buitenlaag met hoge dichtheid die de sterkte en efficiëntie van energieverspreiding over de schaal verbetert, 2) Uni-directionele koolstof composiet laag die aanzienlijk grotere radiale sterkte rond de schaal biedt, waardoor compressie wordt voorkomen maar gecontroleerde afbuiging mogelijk is om de overgedragen impactenergie te verminderen, en 3) Aramide vezellaag die kritieke penetratiebescherming biedt. Deze combinatie van lagen krijgt nog betere prestaties door een epoxyhars binding die de best mogelijke sterkte en energiebeheer biedt; beperkte afbuiging van de buitenschaal betekent dat de energie zich breder verspreidt en beter wordt geabsorbeerd door de 4-dichtheid EPS voering.
• Het resultaat van het unieke schaal lay-up proces dat wordt gebruikt in de S-M10 constructie resulteert in uiterst effectieve impactbescherming. De S-M10 levert lineaire en schuine impactprestaties die de huidige helmregulatiestandaarden overtreffen. Voor directe lineaire impacts, wat een impact is onder een hoek van 90 graden tussen de helm en een object, overtreft de SM10 de nieuwe ECE 22.06 standaard voor 2024 met een gemiddelde omvang van 46% voor impacts op normale snelheid. Nieuw voor de ECE 22.06 standaard, nieuwe vereisten omvatten nu lineaire impacts op lage en hoge snelheid waarbij de SM10 de nieuwe ECE 22.06 piek lineaire acceleratiestandaarden respectievelijk met 23% en 28% overtreft.

Bescherming:

• En voor rotatieversnelling en schuine impactprestaties, waarbij de impactenergie uit een andere hoek dan een lineaire 90-graden of rechte hoek komt, overtreft de S-M10 de nieuwe ECE 22.06 Peak Rotational Acceleration-norm met 76%.
• Verwijderbare zijpads gemaakt van een semi-zacht polymeer voor extra bescherming bieden een groter contactoppervlak om de impactenergie te verspreiden.
• MIPS Multi-directional Impact Protection System.
• ERS Emergency Visor Release en een nieuwe Visor Extension om bescherming te bieden tegen opspattend vuil en de zon.